Le mercredi 12 mars, le Comité des utilisateurs du fret ferroviaire a eu l’occasion de visiter le site d’Alstom Charleroi. Ce comité rassemble les acteurs du fret ferroviaire (chargeurs, transporteurs, ports, plateformes multimodales, Infrabel, représentants des gouvernements…). Il suit la mise en place du Plan Marchandises et, grâce aux échanges, permet aux différents acteurs d’identifier les problèmes opérationnels et de lever les freins au développement du transport de marchandises par voie ferrée, notamment grâce à des avis. La FEB en assure actuellement la présidence.
Un petit peu d’histoire
Plus connue pour la fabrication de matériel ferroviaire, l’entreprise Alstom est aujourd’hui un acteur incontournable de la mobilité durable et intelligente sur rails à l’échelle mondiale. Présente dans 64 pays et forte de près de 90.000 collaborateurs, l’entreprise axe aujourd’hui ses activités autour de trois pôles majeurs :
- Le matériel roulant et l’infrastructure (trains, métros, tramways) ;
- Les solutions digitales (gestion du trafic, sécurité ferroviaire) ;
- Les services (maintenance, modernisation, solutions digitales).
La R&D en Belgique, sur de bons rails
Le site de Charleroi contribue significativement à l’ innovation du groupe. Chaque centre d’innovation d’Alstom à travers le monde est spécialisé, il est donc le seul au sein du groupe à assurer les recherches dans des domaines spécifiques. C’est ainsi que l’ETCS (European Train Control System) a été conçu et développé par Alstom Charleroi. L’ETCS est un élément central de la modernisation du rail européen … et est même adopté dans des pays non européens.
Plus précisément, l’ETCS est un système de signalisation et de contrôle conçu pour assurer la sécurité, l’interopérabilité et les performances du transport ferroviaire en Europe.
- Sécurité accrue : il surveille en permanence la vitesse des trains et peut intervenir automatiquement pour prévenir accidents et déraillements.
- Interopérabilité : en harmonisant les systèmes à l’échelle européenne, il permet aux trains de circuler sans interruption entre les pays.
- Optimisation du trafic : il facilite une gestion plus fluide et dense du réseau, augmentant ainsi la capacité des lignes existantes.
Un outil unique
Le site d’Alstom Charleroi est dédié aux matériels de haute technologie indispensables à l’innovation. L’un des éléments le plus impressionnants est probablement sa capacité de reproduire, en laboratoire, les différents réseaux électriques présents à travers le monde, chaque pays disposant de normes électriques spécifiques. Alstom Charleroi peut ainsi reproduire de nombreuses configurations de réseau électrique afin de tester et optimiser leurs technologies.
Le partage des données : un levier d’avenir pour le rail
La visite du site d’Alstom Charleroi par le Comité des utilisateurs du fret ferroviaire a également permis de mettre en lumière tout le potentiel du partage de données dans le secteur ferroviaire. Meilleure ponctualité, réduction des coûts énergétiques, transparence accrue… L’exploitation intelligente des données est définitivement un facteur clé de la compétitivité et de l’innovation du rail.
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